В Сочи городские номера телефонов стали семизначными. Префикс "2" после кода города "862" стал первой цифрой местного телефонного номера. Такой переход с шестизначного на семизначный план нумерации был продиктован необходимостью телефонизации строящихся новых микрорайонов города и объектов зимних Олимпийских игр 2014 года.

Источник: www.sochi.com

На улицах Московской, Северной и Конституции прокладывают канализационный коллектор. Строительство уже на завершающем этапе, и совсем скоро на курорте появится новая и современная система. 

За прошлый год строители успели проложить новый канализационный коллектор на участке от Морпорта до пересечения улиц Московской и Воровского. Теперь работы ведутся от этого перекрестка до Навагинских очистных сооружений. Однако, несмотря на то, что коллектор пройдет под землей, разрытия дорожного полотна на улицах не предвидится. "Мы вскрываем только те места, где комплекс опускается - это у нас стартовый комплекс, и где он поднимается - это у нас приемная шахта. Опускаем комплекс, он прошел и вышел в другой шахте, мы его вынули". Владимир Василенко, заместитель главного инженера ЗАО "ПРиСС".

Строители приносят извинения всем сочинцам за неудобства, но также отмечают, что сами горожане не всегда ведут себя корректно. Например, на улице Северной, чтобы сохранить существующие две полосы движения, строители на обочине положили новый асфальт и нанесли дорожную разметку, правда, пока едва заметную. Водители же приняли новое дорожное пространство за парковку и поставили здесь машины. В результате теперь на этом участке то и дело образуются автомобильные заторы.

"До конца ноября эти работы выполним, ликвидируем Навагинские очистные сооружения, и все нечистоты по замкнутому кругу пойдут на Бзугу, на новые очистные сооружения". Владимир Василенко, заместитель главного инженера ЗАО "ПРиСС".

Бзугинские очистные сооружения сегодня возводятся с учетом перспективного развития курорта. В сутки они смогут пропускать 140 тысяч кубометров стоков, при том, что в самый пиковый сезон город сейчас производит не больше 80 тысяч кубометров. Заработать на полную мощность они должны уже в декабре этого года. Тогда же с улицы Конституции уберут за ненадобностью эти старые трубы, и начнут реконструировать набережную реки Сочи. О чем местные жители мечтают уже давно. Окончание работ намечено на 2013 год. 

Источник: Макс Портал

Власти Сочи выделили из бюджета 847 миллионов рублей на благоустройство города в 2012 году, рассказал в понедельник на планерном совещании мэр курорта Анатолий Пахомов. 

В Сочи продолжается благоустройство города в рамках подготовки к Олимпийским играм 2014 года. Кроме того после зимы город необходимо подготовить к курортному сезону и приему туристов: кронировать деревья, улучшить наружное освещение, отремонтировать дороги. На эти цели из городского бюджета выделено 847 миллионов рублей.

"В структуре расходов бюджета города на 2012 год на мероприятия по благоустройству внутригородских районов предусмотрено 525 миллионов рублей, наружное освещение города - 217 миллионов рублей, капитальный ремонт дорог с нанесением разметки и содержание светофоров - 105 миллионов рублей", - уточнил Пахомов.

Часть подрядчиков, которые будут выполнять эти работы, уже определена: проведено 36 аукционов и заключены контракты на выполнение работ по благоустройству на 363 миллиона рублей.

При этом ямочный ремонт дорог проведут строительные компании, тяжелая техника которых разбила городские дороги. Средства, выделенные муниципалитетом и ГК "Олимпстрой", будут направлены на полноценный ремонт и строительство дорог.

Источник: http://ug.ria.ru

Благоустройство Сочи остается задачей номер один для руководства курорта. Об этом на еженедельном совещании заявил глава города Анатолий Пахомов. Он поставил несколько задач: активизировать ремонт дворов, кронирование деревьев и справиться с одной из главных бед всей России - привести в порядок дороги.

Сейчас дороги испорчены практически по всему Большому Сочи. Причин две: слишком много осадков и тяжелых машин. Деньги на ремонт выделены - 100 миллионов рублей.

«100 миллионов пойдут на ремонт, но не на ямочный ремонт. Пусть ямочный ремонт делают те, кто разбил эти дороги - строители, дорожники. А вот деньги должны пойти на новое строительство», - подчеркнул Анатолий Пахомов.

Власти города поставили условия: привести в порядок трассы курорта до 15 апреля. Только после этого можно будет начать уже капитальный ремонт дорог, передают «Вести Сочи»

Источник: http://kuban.kp.ru

В Сочи в 2013 году планируется запустить новую транспортную систему, сообщили в пресс-службе мэрии курорта. 

"В ближайшие годы нашу транспортную систему ждут масштабные перемены. Основным перевозчиком в самом протяженном городе России станет железная дорога, по которой будут курсировать современные электропоезда", – рассказали в пресс-службе.

По словам начальника управления транспорта и связи администрации Сочи Алексея Смаглюка, сейчас прорабатывается совмещенная тарифная политика с РЖД, компаниями-перевозчиками. Данный тариф должен быть привлекательным, оптимальным с точки зрения экономии пересадок.

Предполагается, что автобусы и маршрутки будут довозить пассажиров до остановочных пунктов, где можно будет пересесть на поезд и уже на нем добраться до нужного места.

Такие пункты будут совмещены с основными железнодорожными станциями Большого Сочи. Разработчики новой транспортной системы считают, что она поможет снизить нагрузку на сочинские дороги. Это будет первый проект подобного рода в России.

Источник: ЮГА.РУ

Программа разрабатывается администрацией города и предусматривает модернизацию всех областей коммунального хозяйства : электроснабжения, газоснабжения, водоснабжения, водоотведения, теплоснабжения. 

Чтобы  оценить значение этого документа, вернемся на пару десятилетий назад  и вспомним, сколько неприятностей принес   разгул  самовольного строительства. Этот процесс необходимо было остановить, и в 2000-х годах  в стране начал формироваться  институт, определяющий правила развития территорий. Градостроительный кодекс РФ от 29.12.2004 N 190-ФЗ определил, что у муниципальных образований должны быть утвержденные генеральные планы, четко предусматривающие, что именно строить и где. Однако,  чтобы построить жилой дом, нужно проложить сети: люди не смогут обходиться без воды, без света, без тепла. Поэтому согласно Градостроительному кодексу в генплане должны быть разработаны карты-схемы развития  инженерной инфраструктуры. Когда создавался закон, имелась в виду детальная проработка этих схем. Но слово «схемы» поняли буквально: на план нанесли линии, под которыми подразумевались коммуникации, без учета рельефа и прочих особенностей. Процесс не заработал.  «Поэтому следующий федеральный закон  (Федеральный закон Российской Федерации от 30 декабря 2004 г. N 210-ФЗ «Об основах регулирования тарифов организаций коммунального комплекса») обязал все муниципальные образования разработать программы комплексного развития систем коммунальной инфраструктуры.

Программа комплексного развития на основании сведений из генерального плана, и определяет ту инженерную инфраструктуру, которую необходимо построить для обеспечения строящихся домов и микрорайонов», - рассказал  Евгений Козьмин, Генеральный директор компаний ОАО «Евразийский», которая владеет 100% акций ООО «Югводоканал». По его словам, применение комплексного подхода и планирования дает  ряд существенных преимуществ и возможность экономии средств,  как городу, так и застройщикам. Программы комплексного развития позволяют увидеть все существующие проблемы, поскольку предполагают глубокий анализ текущего состояния системы коммунальной инфраструктуры с детализацией необходимых мероприятий. В сфере водоснабжения и водоотведения  СочиВодоканалом такая «ревизия» уже проведена. «Разработчиком программы комплексного развития города Сочи выступил МосводоканалНИИпроект, и один из наиболее авторитетных институтов в стране – Ленгипроинжпроект», - отметил Евгений Козьмин.

Программа комплексного развития систем коммунальной инфраструктуры Сочи (2012 – 2032 гг.) в части водоснабжения и водоотведения предусматривает создание системы зонального учета контроля и потерь, обновление  магистральной и распределительной сети, модернизацию оборудования и другие мероприятия. Заместитель директора филиала «Сочиводоканал» ООО «Югводоканал» Денис Котиков рассказал: «В первую очередь в плане – создание системы зонального учета и контроля потерь. Система водоснабжения в Сочи очень сложна из-за особенностей рельефа местности, к тому же нередки перебои с электроснабжением. Из-за перепадов напряжения система испытывает гидроудары, гидродинамические нагрузки очень высоки, что приводит к выходу из строя насосов, порывам. Для того, чтобы избежать этого, в ключевых местах водопроводной сети устанавливаются датчики давления и оборудование для дистанционной передачи данных в центральную оперативно-диспетчерскую службу предприятия. Процесс автоматизирован: система оперативно реагирует, автоматически увеличивая или уменьшая давление».

Запланированы  работы на водозаборах и на очистных сооружениях,  замена насосного оборудования, переход обеззараживающих станций с жидкого хлора на гипохлорит натрия и применение ультрафиолета, пошаговая замена сперва магистральных, а затем распределительных сетей  водопровода и канализации. Вместо чугунных и стальных труб  будут  уложены пластиковые – они удобнее в ремонте, так как время сварки сокращается примерно в два раза, и прочнее. Коренным образом изменится техническое оснащение службы эксплуатации: будет приобретено самое современное  оборудование, транспорт, средства связи.

Многие из работ, включенных в программу, ведутся уже сейчас, поскольку время не ждет. Так, перед СочиВодоканалом поставлена задача обеспечить водоснабжение в период проведения тестовых соревнований на спортивных сооружениях Олимпиады 2014 года в Красной Поляне, для чего монтируются распределительные сети в поселке Эсто-Садок; начаты работы по устройству двух магистральных водоводов диаметром 200 миллиметров и 500 миллиметров на улице Ландышевой; ведется обследование канализационного коллектора, требующего реконструкции, на улице Орджоникидзе; СочиВодоканал принимает участие в нормализации водоснабжения в поселке Калиновое Озеро.

Сотрудники сочинского водоканала, которые имеют колоссальный опыт и досконально знают специфику региона, постоянно принимают участие в рассмотрении и согласовании проектной документации, занимаются ее корректировкой, следят за выполнением графика работ, осуществляют технический надзор на всех этапах строительства.

В настоящее время сотрудники СочиВодоканала работают в составе комиссии по приемке в эксплуатацию комплекса новых очистных сооружений и нового водозабора в Красной Поляне, которые были построены в рамках олимпийской программы.

Источник: www.sochi.com 

Частные инвесторы Олимпиады не смогут окупить построенные ими объекты, рассказали «Ведомостям» федеральный чиновник и топ-менеджеры двух компаний, строящих олимпийские объекты в Сочи.

Один из собеседников издания объяснил, что олимпийские объекты «убыточны в принципе». Расчеты стоимости «делались на коленке», в итоге смета расходов выросла более чем в три раза, и стало ясно, что все обернется гигантскими убытками, сказал он изданию.

Вернуть инвестиции не получится во многом по вине «Олимпстроя», поскольку госкорпорация не обеспечила вовремя инвесторов инфраструктурой, объясняет другой собеседник «Ведомостей». Он подчеркнул, что в итоге компании строили инфраструктуру за свои деньги, что привело к значительному удорожанию проектов и срыву графиков строительства.

Ранее Росфиннадзор отмечал, что стоимость строительства олимпийских объектов существенно выросла из-за недобросовестной работы оценщиков. Глава ведомства Сергей Павленко заявил, что работа исполнителей экспертиз никем не контролируется. По его мнению, следует ввести уголовную ответственность за некачественные экспертизы по госзаказу хотя бы по крупным инфраструктурным объектам.

В сентябре правительство России приняло решение увеличить взнос государства в «Олимпстрой» в 2008-2014 годах более чем в два раза - с 143,6 млрд рублей до 304 млрд рублей. В 2011 году взнос вырастет с 10 млрд до 46,3 млрд рублей, в 2012 году - с 21,1 млрд до 99,2 млрд рублей, в 2013 году - с 14,6 млрд до 62,2 млрд рублей. В 2014 году он останется на прежнем уровне - 4 млрд рублей.

Расходы «Газпрома» на Сочи в 2011 году могут достичь 44 млрд рублей. С учетом общей стоимости главных промышленных проектов «Газпрома», вводимых к Олимпиаде (газопровод и Адлерская ТЭС), в совокупности компания может потратить на Игры около 100 млрд рублей. По первоначальному плану расходы ожидались почти в 1,5 раза ниже.

Источник: http://www.bfm.ru

Губернатор Краснодарского края Александр Ткачев и министр транспорта РФ Игорь Левитин во вторник, 1 ноября обсудили в Краснодаре вопросы строительства платных дорог-дублеров к курортам Черноморского побережья. По словам главы региона, которые цитирует его пресс-служба, действующие трассы Краснодар - Новороссийск и Джубга - Сочи сегодня сильно изношены и не справляются с возросшей нагрузкой.

"Здесь стали привычным делом многокилометровые пробки, высочайшая аварийность и масса участков под угрозой схода оползней. Причина проста - дороги строились 30-50 лет назад. С тех пор экономика развилась, мы, что называется, выросли из этих "штанишек". Фактическая нагрузка превышает расчетную пропускную способность трасс в несколько раз", - заявил на совещании Ткачев, цитирует пресс-служба.

Дорога Джубга - Сочи рассчитана на 12 тыс. машин в сутки. Реально же по ней проходят 45 тыс. единиц транспорта, а в дни пиковых нагрузок - более 50 тыс. автомобилей в сутки. В этой связи Александр Ткачев подчеркнул, что по-настоящему решить проблему сможет только строительство платных дорог-дублеров.

Необходимый объем строительных работ способны освоить предприятия, занятые на строительстве олимпийских объектов в Сочи. Их производственные мощности высвободятся после 2013 г. Ткачев предложил использовать этот потенциал для реконструкции дороги Джубга-Сочи со строительством обходов в районе Туапсе и Лазаревского, а также прокладке дороги Майкоп-Туапсе через Шаумянский перевал. Здесь с 2000 г. строится тоннель.

Реализовать проект без федеральной поддержки невозможно, отметил губернатор. Только на строительство самого тоннеля, без учета дорог, требуется свыше 4 млрд рублей. "Реанимировать этот проект нужно во что бы то ни стало. Ведь если доступ в Сочи на участке дороги М-27 от Джубги до Туапсе в сезон будет перекрыт оползнем, это приведет к настоящему транспортному коллапсу", - подчеркнул глава региона.

Также на совещании обсуждалась проблема сохранения качества дорожного покрытия существующих трасс. Сегодня в регион въезжает немало транзитных большегрузов, вес которых значительно превышает установленную норму. В результате страдают дороги, и государство вынуждено вкладывать дополнительные средства в их ремонт. Власти Кубани предлагают ввести дополнительные штрафы для нарушителей, доходы от которых должны зачисляться в региональные дорожные фонды.

Протяженность сети автомобильных дорог Кубани - более 40 тыс. км. Большая часть из них - дороги краевые и местного значения. В 2011г. расходы краевого бюджета на содержание, ремонт и строительство транспортной инфраструктуры составят 9,5 млрд рублей, в 2012г. на эти цели планируется выделить 16 млрд рублей. Кроме этого, в регионе действует целевая программа ремонта и развития сельских дорог, по которой в 2011г. выделяется 2 млрд рублей, в 2012 г. - 3 млрд рублей.

Источник: http://www.regnum.ru

В Сочи к концу 2013 года  должно быть дополнительно построено  около 40 километров дорог, строительство транспортной инфраструктуры в основном идет в соответствии  с графиком, сообщил в понедельник в ходе пресс-тура, организованном для российских журналистов министр транспорта РФ Игорь Левитин.

По словам главы ведомства, всего в Сочи строится 46 объектов транспортной инфраструктуры. "16 тысяч автомобилей в сутки  практически полностью блокируют участки городских трасс. 70% автодорог работают в режиме серьезных перегрузок, а часть городских автомагистралей в пиковые часы просто останавливается", - сообщил Левитин. Проблема перегруженности отчасти решается строительством развязок.

Решить транспортную проблему также призваны построенная в 2009 году дорога-обход и дублер Курортного проспекта.

"Первый этап дублера мы выполнили примерно уже на 80% и планируем к началу следующего года его запустить, чтобы загрузить центр города", - пояснил Левитин. Он добавил, что дублер будет включать шесть тоннелей и эстакады. Общая стоимость строительства дороги-дублера составляет 87 миллиардов рублей, на 1 ноября 2011 года освоено 27 миллиардов рублей. Левитин пояснил, что после проведения Олимпийских игр дублер Курортного проспекта будет предназначен для движения общественного транспорта, а дорога-обход - для движения автомобилей жителей и грузовых перевозок.

Министр транспорта также сообщил журналистам, что в перспективе основную существующую магистраль Сочи-Курортный проспект планируется отвести только для движения общественного транспорта. Ограничения также могут затронуть и некоторые центральные улицы Сочи. Но для этого необходима соответствующая подготовка городской инфраструктуры, в частности, необходимого числа транспортных хабов и парковок.

Источник: http://sochi.com